А вы бывали на детской железной дороге? Она открылась в нашем городе еще в далеком 1939 году – первый поезд отправился по ней 8 ноября в 14:02. Среди аналогичных комплексов Советского Союза ГорьковскаяДЖД была самой протяженной — составляла целых 11,2 километра (длина главных путей — 9,1 километр). С мая 1939 года ее строили 36 тысяч человек, и всего лишь месяц спустя здесь заработали первые профильные кружки для пионеров.

На Горьковской ДЖД было четыре станции — «Родина», «Маяковская», «Пушкинская» и «Счастливая». Дорога  проходила от сада имени 1 мая до Соцгорода Автозавода. Для «Родины» и «Счастливой» (теперь это Автозаводский дворец бракосочетания) построили каменные вокзалы, для «Пушкинской» и «Маяковской» — деревянные.

Новая магистраль соединила между собой районы Канавино и Автозавод, став на какое-то время основным видом транспорта для местных жителей. Только в первый год работы Малой Горьковской ею воспользовалось более 100 000 пассажиров!

Малая Горьковская стала своеобразным средним учебным заведением юных железнодорожников, которые проходили программу в объеме техникума и по окончании получали квалификации машиниста, дорожного мастера, электромеханика, дежурного по станции.

Во время Великой Отечественной войны ДЖД использовалась для обучения «взрослых» железнодорожников, а для детей она вновь открылась 10 августа 1946 года. В послевоенные годы ДЖД была очень популярна у горожан – она работала круглый год, а поезд ходил строго по графику.

В 1965 году железную дорогу сократили до 1,4 километра из-за интенсивной застройки микрорайона и прокладывания дороги. Пути удлинили только в 1992 году до 3,2 километров.

Детская железная дорога функционирует до сих пор – ее поезда отъезжают и возвращаются к станции «Родина», которая  остается жемчужиной нижегородской ДЖД. По периметру башенной части расположены скульптуры юных железнодорожников. Сводчатый потолок круглого зала станции расписан сюжетами из жизни детского лагеря «Артек», а на стендах зала-музея показана история российских железных дорог, Горьковской железной дороги и Детских железных дорог. Зал обладает неповторимой акустикой. Здесь традиционно проводятся выставки детского технического творчества, новогодние праздники. В период летней поездной практики зал используется как кассовый.

Возле здания станции «Родина» на постаменте замер тепловоз ТУ-2. Его построили в 1958 году на Калужском машиностроительном заводе. Тепловоз установили здесь в июне 2014 года, в честь 75-летия Детской железной дороги.

https://www.jigsawplanet.com/?rc=play&pid=2e5cd1a71b2f&view=iframe&bgcolor=0xbb7a30%22

Где прочитать о Детской железной дороге?

• Малая Горьковская :Горьк. дет.ж. д. им. М. Горького. – Горький : Кн. изд-во, 1960. – 44 с. : фот.
• Моралес Р. На парах детства / Р. Моралес // Нижегор. новости. – 2015. – 2 июнь. – С. 1. В Н.Новгороде открылся сезон на Детской железной дороге.
• Пантелеева М. К будущему – на всех парах : юным железнодорожникам дали “зеленый” / М. Пантелеева // Нижегор. новости. – 2017. – 7 июнь. – С. 14. О Горьковской детской железной дороге.
• -Сухонин Е. Детский день на ДЖД / Е. Сухонин, А. Сухонин // Вы и Ваш ребенок. – 2014. – №7. – С. 37-39. О Детской железной дороге в Нижнем Новгороде.